弹性联轴器传送扭矩及间隙的润滑效果

弹性联轴器运用平行或螺旋切槽系统来顺应各种偏向和传送扭矩，弹性联轴器通常具备良好的性能，一体成型的设计使弹性联轴器完成了零间隙地传送扭矩和无须维护的特点。弹性联轴器除了耐腐蚀外，同时也增加了扭矩接受才能和刚性，以至能到达两倍于铝合金制同类产品。弹性联轴器往常相对运用较多，刚性联轴器无弹性元件，不具备减震弛缓冲功用。

弹性联轴器适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、减震、耐磨及缓冲性能，弹性联轴用具有较大构造简单、合理，维修便当、两面对称可互换，寿命长，允许较大的轴向窜动，具有缓冲、减震、耐磨等性能。联轴器用于中小功率的传动，尤其适用于立式传动轴的联接，如立式泵、立式搅拌器，当用于立式传动时，主动轴与半联轴器相联，因联轴器不用螺钉，拆装时需吊装电机，便可将半联轴器联接或分开。

弹性联轴器和轴瓦的润滑效果达不到要求时，会出现多种的故障特征。如机油压力低，轴和轴瓦之间的局部就会因直接接触产生干摩擦而导致运动表面的损伤和损坏，此时轴表面呈蓝色。如果润滑油失效或压力建不起来，运动表面就完全失去了油膜的保护，直接接触进行干摩擦。温度升高轴瓦的合金层熔化，不及时停机就会造成严重的零件损坏。橡胶块承受全区应力或剪应力以及压缩应力，不论正反转方向转动，各橡胶块能同时传递转矩，承载能力大。

由于橡胶块的弯曲变形及半联轴器凸爪与橡胶之间存有少量间隙，故可补偿两轴的相对位移和缓冲。弹性块联轴器是利用若干块状橡胶元件嵌在两半联轴器端部的相应槽内，以实现两半联轴器的联接，橡胶弹性件的外周和内周都嵌在半联轴器的径向槽内，橡胶块的中间部分与另一半联轴器的凸爪接触。联轴器在工作时，由半联轴器凸爪推动橡胶块，再由橡胶块推动另一半联轴器一起转动。