万向联轴器轧制过程中的实际转矩

万向联轴器的拆卸和装配是相反的两个过程，装配是按照装配的要求将联轴器组装起来的，使万向联轴器进行传递扭矩。万向联轴器全部分解的话还要把轮毂从轴上取下来，由于联轴器的种类很多，其结构也各不相同，其拆卸过程也是不一样的；万向联轴器的回转直径也相应受到限制，轧制过程中的实际转矩往往接近联轴器的疲劳转矩，稍有不当还会超出，这种过载现象如频繁出现，如有不当就会出现附加转矩。
万向联轴器的工作转速以及离心率的大小也是考虑的重要依据，对于高速的传动轴则可以选择平衡精度都比较高的联轴器。万向联轴器是联接原动机与工作机的重要部件，它的损坏将导致机器的停顿，甚至波及到整条作业线，因此对其性的要求相当高。在同一轴线或轴线折角较大或轴向移动较大的两轴等角速连续回转，并地传递转矩和运动。万向联轴器的回转直径也相应受到限制，轧制过程中的实际转矩往往接近联轴器的疲劳转矩。
如果操作不当还会超出，这种过载现象如频繁出现，就会降低疲劳寿命，从而使之过早失效或损坏。对于大型联轴器来说，由于维修技术不到位和平衡系统调整不当，也会带来相当于转矩级别的附加载荷；万向联轴器轴承和花键副要进行定期润滑，一般采用2号工业铿基脂，但在高温情况下宜用3号或4号钙基脂也可用4号合成铿基脂；在工作条件稳定后，每间隔三个月注油一次，高温条件下每周注油一次。
万向联轴器应定期进行维护保养，一般在运行半年后进行维修，其具体时间视使用条件而定，当运行时发现有异常声响、振动、发生漏油等不正常情况，应立即停机检查及时处理。维修时应仔细检查零部件，十字轴和轴承的滚动面是否有剥落、点蚀、磨损及压痕，压痕大于0.25mm应换掉，垫片磨损量超过0.35mm也应换掉。在洗清后应用压缩空气吹干，清洗时不允许用汽油和钢丝刷。在组装时，按拆卸时的相反顺序进行。