万向联轴器加入润滑油减少轴向力

由于万向节十字轴颈与轴承的磨损间隙过大，十字轴在运行过程中晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴振动，运行过程中传动轴发出异常噪音。万向联轴器与原始位置相比，十字轴可以旋转90度，重复使用可以延长使用时间。在组装时，应注意将油嘴的一侧面向传动轴，万向节叉应在十字轴上自由旋转，无卡滞或轴向间隙。在日常维护中，应经常注射润滑脂，以防止十字轴颈和轴承因缺乏润滑脂而磨损。
万向联轴器可以传递动能，传动轴采用两个不等速万向节接头。如果在放松离合器启动、快速加速和快速减速时车底发出咔嗒声，则应换不等速万向节接头。两轴相对扭转角的增加使轮胎形状扭曲，轴向尺度略有降低。在安装联轴器时，轮胎中的应力方向应与工作中的应力方向相反，以抵消一些额外的轴向力，以改善联轴器和两个轴承。轴承壳和十字轴是用双侧骨架油封密封的，同时轴承壳里的油脂不会往外溢出。

万向联轴器的两端原则上可以是主动或从动的，安装时应符合传动系统的设计规定，并尽量使花键副远离振动源或冲击源。对于可伸缩带花键副的万向联轴器，安装时应检查花键轴和花键套箭头标记是否正确。在安装前需清洗油渍，并干燥法兰表面，对法兰联接螺栓须用扭力扳手，按规定的预紧力矩拧紧。万向联轴器用高强度螺栓和自锁螺母将两端的法兰连接到其他机械部件上，通过法兰端面键和法兰之间的摩擦力传递传递传递传递转矩。
螺栓只能放置在与联轴器相匹配的法兰侧，螺母在法兰侧拧紧。万向联轴器的表面需要渗碳或质量调节，由于不同的渗碳方法，齿面的硬度不同；固体渗碳是将工件和固体渗碳剂安装在封闭的渗碳箱中，并将其放入加热炉中加热到渗碳温度，使活性碳原子渗人工件表面。万向联轴器的共同特点是角补偿量大，不同结构类型的万向联轴器两轴夹角不同，轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转。